Як кава допомогла удосконалити вітрильник

У часи, коли в морі царювали вітрильні судна, ніхто не вбачав особливого зв'язку між кавою та вітрилом. Але в XX столітті, коли більшість вантажів почали перевозити на пароплавах і дизельних кораблях, парус і кава виявилися міцно зв'язані.

Справа в тому, що такий делікатний вантаж як кава не терпить запаху мазуту, солярки, а також сусідства працюючих механізмів. Тому так звані кавові і чайні кліпера із приходом технічної ери не вимерли. Крім того, вони піднялися на новий рівень.

Корпуси та щогли вітрильників почали виготовляти зі сталі. Ванти та інший такелаж замість рослинних тросів стали робити зі сталевих. Такі кораблі могли нести набагато більше вітрильне озброєння, вони були набагато міцніше дерев'яних і могли витримувати сильний вітер. Такі стальні кораблі називали «wind-jammer» («вижимач вітру»).

Ці величезні кораблі, як правило, не поступалися у швидкості пароплавам, а інші вітрильники залишали далеко позаду. «Wind-jammer'ы» прославились на трансатлантичних маршрутах - вони займалися перевезенням кави з Південної Америки В Європу.

Так що, завдяки каві, на початку XX століття флот вітрильних торгових суднів не тільки не зник, але й одержав друге народження. Нові вітрильники будували до 30-х і навіть до 40-х років XX століття.